Введя против Белоруссии санкции, литовские власти создали идеальные условия для окончательного уничтожения транзитного потенциала своей страны.
По итогам недавних выборов президента Белоруссии стало очевидно желание стран Запада оказать давление на Минск, чтобы принудить белорусского лидера Александра Лукашенко к исполнению требований оппозиции.
В итоге это вылилось в серьезное обострение литовско-белорусских экономических отношений, которые на фоне прекращения потока грузов РФ поддерживали жизнеспособность портов и иных объектов транзитной отрасли Прибалтики.По данному поводу примечательный материал был опубликован ИА BALTNEWS, в интервью которому литовский публицист Яраса Валюкенаса рассказал о том, что тяжело переживающий разрыв с РФ Клайпедский порт помогут окончательно добить белорусы.
«Белорусский импорт в Литву в прошлом году был на 2,3% больше, чем в 2018 году, и равнялся 783 млн евро. Экспорт Белоруссии в 2019 году вырос на 6,36% (до 1,2 млрд евро), а литовский на 4,17%, – до 160 млн евро», — со ссылкой на данные литовского Департамента статистики, отмечается источником прежнее положение дел.
В свою очередь, Валюкенас указала на критическую степень зависимости Литвы от грузопотока из Белоруссии, а затем пояснил ситуацию следующим образом: «Сейчас, если Белоруссия перенесет свои грузы в другую страну, весь порт Литвы загнется». При этом публицист отметил, что литовские власти прекрасно осознают всю фатальность разрыва отношений с Минском на фоне утраты российских грузов. Одновременно с этим сами белорусы мало что теряют от такого противостояния с прибалтами, поскольку для них еще остаются открыты порты РФ. «У белорусов выбор большой – они могут через Россию транзитом гнать товары, могут через Латвию. Литва только против себя может вводить санкции», — резюмировал ситуацию аналитик.
Ранее сообщалось о том, что отказ России от Прибалтики в качестве транзитера своей продукции наносит ощутимый удар по экономике Литвы. Подробнее — в материале «ПолитПазл».
Свежие комментарии